1月26日，南方小年。凌晨0：30分，江西省吉安市萬安縣高鐵站內，隨著遠處汽笛長鳴，耀眼的光芒劃破雨幕慢慢逼近，一輛鋼軌打磨機車緩緩駛入萬安縣站的股道。

“大家都退后一點，與打磨車保持安全距離！”隨著現場防護員的大聲呼喊，來自贛州工務段贛州西維修車間萬安維修工區的9名職工一字排開，站在安全限界內。

昌贛高鐵是貫穿江西省南北的重要鐵路線路。年關將至，為了保證高鐵行車安全，守護鐵路旅客平安返鄉，贛州工務段節前正在緊鑼密鼓地開展高鐵軌道打磨工作。

打磨車發出陣陣轟鳴，如同新年的鞭炮聲傳入每一位鐵路人的耳朵里。鋼軌上濺起的焊花像一條火龍，點亮了漆黑的夜，又像除夕夜點燃的煙火，映入鐵路人的眼里，為這個寒冷的雨夜里增添了一絲暖意，為他們帶來了鐵道上獨有的年味。

“打磨完一遍，大家抓緊時間上道！”贛州西維修車間副主任、黨員梁方玉一邊抖落雨衣上的雨水，一邊帶領同事們上道檢查鋼軌外部結構。

第八遍打磨完畢，萬安維修工區線路專業副工長賀經洛上道測量軌溫，并與打磨作業前測量的溫度進行對比�！按蚰ズ�13.3攝氏度，打磨前13.6攝氏度，作業溫度正常，可以繼續打磨！”賀工長如是說著。

春運行車密度增大，為了使鋼軌保持最好的狀態，鋼軌打磨車對僅1.1公里的股道打磨了12遍之多。打磨車駛出站內股道后，職工們迅速上道放置好安全木，蹲在鋼軌旁彎下腰借著頭燈的光，像偵探一樣仔細搜索道岔轉換部位每一處角落，用手里的小鏟刀鏟除道岔滑床板、鎖鉤以及絕緣節部位遺留的鐵屑，再涂上一層專用機油。

“鐵屑清理干凈了，道岔轉換才流暢，否則，道岔轉換不到位，列車行駛不夠平穩，旅客舒適度就不高。鐵屑一旦掉進絕緣接頭，還容易引發軌道電路故障�！比f安維修工區信號專業副工長龍一輝介紹，平時他們用專用電吹風吹鐵屑，今天下雨只能用小鏟刀鏟。不知不覺已是凌晨4點，大伙兒身上濕漉漉的，分不清是汗水浸透了衣服，還是雨水溜進了領口。但是他們顧不上這些，清理完鐵屑后，又緊接著對鋼軌絕緣節以及道岔桿件進行絕緣測試。

凌晨5點，龍一輝與車間監控員確認道岔各部數據曲線良好、人員工機具均已撤離線路后，全部作業人員安全下道。站臺內恢復了夜的寂靜，只剩下雨水洗刷著被“皮膚”打磨得錚亮的鋼軌，為春運筑起一道安全“長城”。（楊瑩青、 查皓）

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