南昌的小區增設了不少電動自行車停車充電設施。記者 徐黎明攝

　　電動自行車作為群眾出行的重要交通工具，其帶來的充電安全與城市管理問題，一直廣受關注。近年來，隨著住宅小區入住人口增多，原有充電設施數量嚴重不足，供需矛盾日益凸顯。加之充電器老化、部分居民私拉電線，帶來火災隱患，如何規范電動自行車充電，成為城市治理中的棘手問題。

　　前不久，江西省在全國電動自行車安全隱患全鏈條整治工作中交出亮眼成績單：綜合得分位列全國第三，其中既有小區電動自行車停放充電設施建設環節獲評最高等次。成績的背后，是全省構建“全鏈條推進、多維度保障”工作格局的具體體現。

　　去年以來，在整治工作專班的統一部署與相關部門配合下，我省首先摸清全省既有小區電動自行車相關底數，為精準施策奠定基礎。省住房城鄉建設廳聯合省消防救援總隊、省自然資源廳，明確既有小區電動自行車停放充電設施配建標準，推行“國企主導+市場參與”的多元共建機制，有效破解資金瓶頸。

　　各地也紛紛探索創新路徑，為治理難題破局。宜豐縣引進城享智能科技有限公司，落地我省首個電動自行車無線充電站，不僅化解了充電難題，還提升了充電的安全性與便捷性。

　　贛州市章貢區面向區內企業公開征集解決問題方案，經過公開招標，江西驢充充公司“揭榜”。該公司在水南街道登峰社區中洋公園首府小區門口，打造一排智慧護欄充電樁，配備200個充電接口，為居民提供便捷高效的充電服務。

　　江西省還將電動自行車停放充電設施建設納入老舊小區改造、背街小巷整治等城市更新項目，巧用“邊角地改造”盤活閑置空間，解決場地不足的問題。

　　南昌全面排查3000余個既有住宅小區，摸清電動自行車集中停放充電場所實際情況，并對車輛生產企業和銷售門店開展全覆蓋檢查，查扣不符合規定的車輛600余輛。該市通過在公共區域建設充電停放車棚、在樓棟入口處設置阻攔器、盤活閑置機動車停車位等方式，規范居民停放、充電行為。

　　一系列舉措，推動我省電動自行車停放充電問題迎來轉機。截至今年8月底，全省共新增電動自行車停放車位130.7萬個、充電端口106.3萬個，既有小區電動自行車停放車位配建比從整治前的43%提升至70%。

　　“充電樁建起來后，不僅車輛停放整齊了，亂拉電線的安全隱患也沒了，充電特別方便！”南昌市青云譜區洪都街道洪科社區居民劉莉梅對樓道前的智能充電設施贊不絕口。

　　從存在安全隱患到管理規范有序，我省用“小小充電樁”，解決了群眾的煩心事，讓民生服務更有溫度，讓城市治理更有質感。

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