“之前騎共享電動車上班要三四元，現在基本兩元就搞定，實惠多了?！苯?，在結束一次騎行后，贛州市南康區市民賴女士滿意地說。

　　此前，南康區中心城區因面積廣、車流量大、區域跨度長等因素，導致共享電動車騎行成本較高，給市民出行帶來壓力。針對這一問題，南康區開展“如我騎行”換位體驗行動：工作人員以普通市民身份，深入城區體驗不同品牌車輛的騎行路徑、收費節點與交通環境，用切身體驗替代間接聽訴，用數據說話代替經驗判斷。調研發現，當地單次騎行成本普遍比周邊縣（市、區）高0.5元至1元，這一差距成為政策優化的重要依據。

　　找準問題癥結后，南康區主動搭建“政府+企業”協同溝通平臺，召集哈啰、南野、電滴等共享電單車運營企業召開多輪專題磋商會議，打破“政府單向管控、企業被動執行”的傳統模式，凝聚“民生導向、薄利多銷、長期共贏”的治理共識，并敲定新收費標準：工作日騎行費從10分鐘/2元調整至20分鐘/2元，節假日騎行費從10分鐘/2.5元優化為15分鐘/2元，時長費從5分鐘/1元調整為10分鐘/1元。該標準已于10月17日正式執行，既切實降低了市民出行成本，又為企業留住用戶、擴大市場份額創造了有利條件。

　　“我們將以此次‘騎行降費’為起點，構建‘民生訴求響應—政策優化調整—長效監管保障’閉環機制?！蹦峡祬^城市管理局黨組書記、局長盧洸華表示，后續將通過“線上留言板+線下民情驛站”拓寬反饋渠道，建立24小時訴求響應制度，確保民生問題及時聽、快速辦。（黃建寧）

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