福平線上的“探路人”

2021年，福平鐵路迎來首個春運，一列列動車組滿載旅客穿過平潭海峽，駛入美麗的平潭。在載客列車開行之前，動檢車會早于其他載客列車開行，負責檢測線路是否安全。

1月30清晨5點42分，福平線首趟動檢車從平潭站始發前往福州。中國鐵路南昌局集團有限公司福州動車段隨車機械師羅杰在列車始發站、運行途中、終點站均需要對全列動車組進行巡檢。列車運行途中負責監控動車組運行狀態，檢查車內設備設施、配電柜工作狀態等。不同于其他線路，平潭海峽公鐵大橋所處位置為世界三大風口區之一，全年6級以上大風天數超過300天，被稱為“風的海峽”。福平線動檢車在經過平潭海峽公鐵兩用大橋時，隨車機械師需要全程監控列車受電弓運行狀況。

6點12分，列車到達福州站。隨車機械師需要進行站臺巡視，對站臺可見的設備設施進行檢查，如列車受電弓、車門、裙板鎖等。由于這是今日第一列經過平潭海峽公鐵兩用大橋的列車，隨車機械師還需對列車受電弓進行更為細致的檢查，確保受電弓狀態良好。

6點25分，天色剛剛蒙蒙亮，列車便緩緩駛出福州站。6點55分，列車到達平潭站，隨車機械師還需下車進行站臺巡視，確保動車組運行狀態良好，保障后續載客列車安全運行。

7點15分，列車再一次從平潭出發，穿越“風的海峽”，回到福州站，隨車機械師最后一次確認列車運行狀態良好，才算結束當天動檢車的值乘工作。（李長安）