1月18日凌晨4：30，位于江西省贛州市信豐縣境內的京九鐵路小江隧道外，寒風夾著細雨。洞口不時傳來一陣陣“篤篤篤、篤篤篤”的聲音。

“李凱，重點部位要用耳朵貼著隧道拱頂聽，一厘米也不能漏掉�！薄拔衣牪磺�！”“每一處都要認真敲擊……”中國鐵路南昌局集團有限公司贛州工務段信豐路橋車間橋隧工技師、黨員何燕正和同事對話。啄木鳥被譽為“森林醫生”，而這群為隧道“體檢”的橋隧工就是隧道“啄木鳥醫生”。

京九鐵路贛州工務段管內共有81座隧道，僅信豐路橋車間就有35座。自去年10月隧道檢查開始以來，這群“隧道啄木鳥”輾轉奔波在信豐、龍南等地，今天是他們的最后一次敲擊檢查。

“隧道敲擊檢查主要靠‘聽診’，檢測錘或敲擊桿就是我們的‘聽診器’�！弊�1996年京九鐵路開通便扎根在贛南，已經25年工作經驗的何燕早已練就了靈敏的聽力，敲擊一下立即可以判斷出隧道是否有空響。

“停！把這里和四周都再敲一下�！蓖ㄟ^黨員竇金龍敲擊桿發出的聲響，何燕判斷出這里有一處隧道空響病害。竇金龍用測距儀測量了空響位置的面積，又從口袋時里掏出自噴漆標注問題點所處位置，然后在隧道病害記錄本上開出“診斷書”，為下一步病害整治做好準備。

冬天穿堂風刮在他們的臉上如同刀割，但是沒一會兒，高強度的勞動就讓作業人員臉上淌下渾濁的汗珠。然而，爭分奪秒、集中精力一寸一寸地敲擊隧道的他們，為了一臺車在有限的兩小時內完成400米檢查任務，全然顧不上這些。

“為了確保不遺漏一處隱患，我們每天仰頭90度，每人每天抬舉手臂敲擊逾千次，新職工干一天下來手掌起繭不說，第二天手抖得連筷子都握不住�！焙窝嗖烈话杨~頭上的汗。

凌晨6：00，夜幕尚未化開。在大家默契有序的配合下，“啄木鳥”們按時完成了隧道的敲擊檢查。（楊瑩青）

(責編：邱燁、帥筠)

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