1月27日零點，合福高鐵上的建甌西站恢復了寧靜，南昌高鐵基礎設施段建甌西工電工區的8名職工，走上高鐵線路為道岔轉轍設備“補充營養”，守護春運平安路。

道岔是火車的“方向盤”，決定火車的走向和通行能力。春運期間高鐵通過更加頻繁，道岔的轉轍設備工作強度也隨之增加，為了保障春運期間高鐵運行安全，高鐵“營養師”需要為道岔設備定制個性化“營養食譜”，確保道岔狀態“健康”。

李霜晨是建甌西工電工區的副工長，2018年夏天，他離開家鄉來到這片大山工作，為道岔定制“營養食譜”就是他在工作中總結的方法，為了精準維護多變的轉轍設備，李霜晨在日常工作中就留心觀察，根據不同的天氣情況、不同過車量時的設備特性，認真記錄各項數據，上千組對比數據之后，總結了一套“營養師”的養護經驗。

一組道岔轉轍設備包含了150多個零部件，需要用到5種不同的油，針對不同部位，“營養師”們精心制定了不同的“食譜方案”�！氨热缧能壘秃帽仁堑啦淼男呐K，當高速運行的列車通過時會對它產生巨大的壓力與沖擊力，我們需要給它涂上一層黃油。而道岔滑床板是油化板，需要涂上沒有腐蝕性的英特福龍油。對于道岔轉轍機內部比較精細的設備，就用700K專用油和鐘表油�！崩钏�晨介紹道。

每天深夜，除了為設備涂油，李霜晨和工友還要檢查螺栓是否松動，全站1000多顆螺栓需要逐個敲擊檢查，發現松動時要用30多斤重的扭矩扳手將其擰緊，一晚上下來，他們需要向設備彎腰“鞠躬”500余次，敲擊螺栓1000余次，確保設備安全正常。

作為一名大學生，李霜晨剛開始并不太接受這樣黑白顛倒、與零件油污打交道的生活，但工作三年多來，他漸漸改變了想法。李霜晨說：“高鐵是祖國的靚麗名片，我們的工作不能出現絲毫的閃失，自己多些耐心和細心，旅客們在回家的路上更順心！”（汪志強）

(責編：邱燁、帥筠)

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